Precauzioni motorie

Prima dello smontaggio, utilizzare aria compressa per eliminare la polvere dalla superficie del motore e pulirlo.
(2) Selezionare il luogo di lavoro per lo smontaggio del motore e pulire l'ambiente in loco.
(3) Conoscenza delle caratteristiche strutturali e dei requisiti tecnici di manutenzione del motore.
Preparare gli strumenti necessari (compresi gli strumenti speciali) e le attrezzature per lo smontaggio.
Per comprendere ulteriormente i difetti nel funzionamento del motore, è possibile eseguire un'ispezione e un test prima dello smontaggio se le condizioni lo consentono. A tal fine, il motore sarà testato con un carico e la temperatura, il rumore, le vibrazioni e altre condizioni di ciascuna parte del motore verranno verificate in dettaglio. La tensione, la corrente, la velocità, ecc. Verranno testate, quindi il carico verrà disconnesso. Verrà condotto un test di ispezione a vuoto separato per misurare la corrente a vuoto e la perdita a vuoto e verranno conservate le registrazioni.
Interrompere l'alimentazione, rimuovere il cablaggio esterno del motore e conservare i registri.
Selezionare un megaohmmetro di tensione adatto per testare la resistenza di isolamento del motore. Per confrontare i valori della resistenza di isolamento misurati durante l'ultima manutenzione per determinare l'andamento della modifica dell'isolamento e lo stato dell'isolamento del motore, i valori della resistenza di isolamento misurati a temperature diverse devono essere convertiti alla stessa temperatura, solitamente convertita a 75 gradi.
Testare il rapporto di assorbimento K. Quando il rapporto di assorbimento è superiore a 1,33, indica che l'isolamento del motore non è stato influenzato dall'umidità o che il grado di umidità non è grave. Per il confronto con i dati precedenti, è inoltre necessario convertire il rapporto di assorbimento misurato a qualsiasi temperatura alla stessa temperatura.