Tecnologia di avviamento graduale e ottimizzazione del motore asincrono CA

1. Rischi di avviamento diretto
L'avviamento diretto è un metodo di avviamento relativamente semplice, che collega il motore direttamente alla rete elettrica tramite un interruttore o un contattore durante l'avviamento. I vantaggi dell'avviamento diretto sono l'attrezzatura di avviamento semplice e l'elevata velocità di avviamento, ma il danno dell'avviamento diretto è significativo:
(1) Impatto sulla rete elettrica: una corrente di avviamento eccessiva (la corrente di avviamento senza carico può raggiungere 4-7 volte la corrente nominale e può raggiungere 8-10 volte o più quando si avvia con carico) può causare una diminuzione della potenza tensione di rete, influiscono sul normale funzionamento di altre apparecchiature elettriche e possono anche far intervenire la protezione da sottotensione, causando uno scatto dannoso delle apparecchiature. Allo stesso tempo, una corrente di avviamento eccessiva causerà il riscaldamento dell'avvolgimento del motore, accelerando così l'invecchiamento dell'isolamento e compromettendo la durata del motore;
(2) Impatto meccanico: una coppia d'impatto eccessiva porta spesso alla frattura della gabbia del rotore del motore e dell'anello terminale, nonché all'usura dell'isolamento dell'avvolgimento terminale dello statore, con conseguente guasto e incendio della macchina, torsione dell'albero, danni al l'ingranaggio di accoppiamento e trasmissione e lo strappo della cinghia;
(3) Impatto sui macchinari di produzione: improvvisi cambiamenti di pressione durante l'avvio spesso causano danni alle tubazioni e alle valvole del sistema di pompaggio, riducendone la durata; Influisce sulla precisione della trasmissione e persino sul normale controllo del processo.
Tutti questi fattori rappresentano una minaccia per il funzionamento sicuro e affidabile dell'apparecchiatura, causando anche un'eccessiva perdita di energia di avviamento, soprattutto in caso di avviamenti e arresti frequenti. Pertanto sussistono le seguenti limitazioni all'avviamento diretto del motore:
(1) Un prerequisito è se i macchinari di produzione possono avviarsi direttamente trascinando il motore elettrico;
(2) La capacità del motore non deve superare il 10-15% della capacità del trasformatore di alimentazione;
(3) La caduta di tensione △ U durante il processo di avviamento non deve superare il 15% della tensione nominale. Per i motori di media e alta potenza, l'avviamento diretto non è generalmente consentito e sono necessarie alcune apparecchiature di avviamento per completare il normale lavoro di avviamento.
2. Nuovo soft starter elettronico
Con lo sviluppo dell'elettronica di potenza e della tecnologia di controllo dei microcomputer, è stata sviluppata una serie di dispositivi elettronici di controllo dell'avviamento sia a livello nazionale che internazionale per il controllo dell'avviamento di motori asincroni, in sostituzione dei tradizionali dispositivi di avviamento step-down. Il circuito principale dei nuovi avviatori statici elettronici adotta generalmente un circuito di regolazione della tensione a tiristori, composto da sei tiristori in parallelo inverso e collegati in serie alla linea di alimentazione trifase del motore. Quando il sistema di controllo del microcomputer dell'avviatore riceve il comando di avvio, esegue i calcoli rilevanti ed emette il segnale di attivazione del tiristore, che controlla l'angolo di conduzione del tiristore. Regola la tensione di uscita dell'avviatore in base alla modalità progettata per controllare il processo di avviamento del motore. Una volta completato il processo di avviamento, l'avviatore generale chiuderà il contattore di bypass, cortocircuiterà tutti i circuiti principali dei tiristori e metterà direttamente il motore in funzionamento sulla rete elettrica per evitare inutili perdite di energia.